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    公司動(dòng)態(tài)

    沖壓件制件起皺的原因及缺陷的影響因素

    發(fā)布時(shí)間:2021-10-18  發(fā)布者:ZZJ

       [一]、沖壓件制件起皺的原因
      (1)五金沖壓件制件拉伸太深,落差較大。導(dǎo)致板料流動(dòng)過(guò)快,造成起皺。
      (2)型面劇烈變化與多處型面交匯處極易聚料,造成起皺。
      (3)拉伸過(guò)程中,制件凹R角過(guò)大,走料過(guò)程中凸R角壓不住料,造成起皺。
      (4)工藝方法不合理,在有些部位明確起皺情況下未加吸皺筋、斜槽等。
      (5)頂缸壓力過(guò)小,導(dǎo)致壓料面壓不住料,引起起皺。
      (6)板料尺寸優(yōu)化不合理,出現(xiàn)某些要料的地方料少,造成板料走料時(shí)該處未壓料導(dǎo)致起皺。
      (7)凸、凹模間隙不合理。
      (8)拉伸筋位置,尺寸布置不合理,研合不到位。
      (9)生產(chǎn)中潤(rùn)滑過(guò)度。
      (10)需伸展的制件采用成形工藝,而非拉伸。
      總之,不管是制件原因,還是工藝原因,走料不均勻是制件起皺的根本原因,壓料面各部分進(jìn)料阻力均勻是拉伸件不起皺甚至開(kāi)裂的重要。調(diào)整凸、凹模,凹模與壓邊圈之間的間隙,凸、凹模間隙的調(diào)整可以參考如下方法:壓料間隙采用里緊外松的原則。
      在凹??谥本€彎曲變形區(qū)和伸長(zhǎng)變形區(qū)應(yīng)允許壓料面稍有里緊外松現(xiàn)象,里側(cè)間隙應(yīng)略小于料厚t,外側(cè)間隙應(yīng)略大于料厚t。因?yàn)樵谶@兩類區(qū)域中,材料由于拉伸變形過(guò)程中產(chǎn)生料厚t不變或變薄,這樣就造成了壓料面間隙的變化。為材料變形過(guò)程中不同區(qū)域材料受力情況,伸長(zhǎng)類變形區(qū)在圓周方向徑部均受拉應(yīng)力作用,料厚變薄。隨著材料的流動(dòng),料厚變薄,壓料面間隙相對(duì)增大,減少了壓料力。當(dāng)板料流過(guò)緊區(qū)時(shí),壓料面與材料與貼合均勻,這樣,控制了進(jìn)料速度,壓料面均衡了壓料力。
      隨著材料的移動(dòng),壓料面始終保持壓料作用,此過(guò)程可以防止起皺等缺陷產(chǎn)生。
      [二]、沖壓缺陷的影響因素
      汽車金屬制件在沖壓成型過(guò)程中,可能會(huì)存在起皺、斷裂、回彈等典型缺陷u,導(dǎo)致沖壓缺陷的因素可歸結(jié)為以下幾點(diǎn):
      1、材料性能
      理論上,通常應(yīng)用成型曲線(FLD)表示板料成形性能,其中金屬材料的應(yīng)變硬化指數(shù)n和厚向硬度指數(shù)r對(duì)曲線擬合效果影響顯著。在沖壓變形中,應(yīng)變硬化指數(shù)n越高,變形裕度越大,材料承載能力越強(qiáng),但材料加工硬化能力隨之增強(qiáng),且易發(fā)生頸縮缺陷。厚向硬度指數(shù)r越大,材料拉伸性能越好,整體厚度變形均勻,金屬板材一般具有較好的成形性。
      2、模具參數(shù)
      不同沖壓方法應(yīng)采用不同類型模具,同時(shí)對(duì)模具材料要求也有差異。模具表面硬度和粗糙度會(huì)對(duì)制件拉毛缺陷產(chǎn)生影響。模具工作表面有劃傷,模具材料內(nèi)部含有雜質(zhì),都會(huì)影響制件表面質(zhì)量,使其產(chǎn)生拉傷、壓痕等缺陷。
      凸、凹模之間的間隙,對(duì)
    沖壓件質(zhì)量有著重要的影響。若間隙過(guò)小,凸、凹模之間的材料會(huì)被二次剪切,斷面出現(xiàn)較長(zhǎng)的毛刺;若間隙過(guò)大,材料的彎曲與拉伸增大,容易形成厚度的毛刺,且制件會(huì)產(chǎn)生翹曲變形。因此,凸、凹模間隙應(yīng)均勻合理。
      此外,凸、凹模圓角半徑,對(duì)拉深件質(zhì)量有著顯著影響。若半徑過(guò)大,板料與模具間的接觸面積會(huì)減少,即板料處于懸空狀態(tài),進(jìn)而易于產(chǎn)生起皺缺陷;若半徑過(guò)小,板料擠壓作用和摩擦阻力增大,制件表面容易產(chǎn)生斷裂缺陷。
      因而,凸、凹模圓角半徑選取不宜過(guò)大,也不能過(guò)小。
      3、工藝條件
      影響沖壓缺陷的工藝參數(shù)主要包括壓邊力、沖壓速度、拉延筋的設(shè)置、潤(rùn)滑油的使用以及成型工序的設(shè)定等。
      壓邊力過(guò)小以及壓邊圈上的潤(rùn)滑油過(guò)多,都會(huì)增大進(jìn)料速度,進(jìn)而引起板料起皺缺陷;壓邊力太大以及潤(rùn)滑條件不好,會(huì)引起凸模與材料相對(duì)滑動(dòng)減弱,導(dǎo)致危險(xiǎn)斷面變薄破裂;由于大型制件結(jié)構(gòu)的不對(duì)稱性,板料在成型時(shí)材料流入速度不一致,因而需要在壓邊圈上設(shè)置拉延筋以控制不同區(qū)域的板料流入速度,使沖壓件均勻變形;沖壓工序的設(shè)置不是固定的,針對(duì)同一個(gè)零件,不同廠家可能會(huì)給出不同的工藝方案,但基本堅(jiān)持一個(gè)原則,即在結(jié)構(gòu)不發(fā)生干涉的情況下,盡可能采用較少的工序加工生產(chǎn)。
      另外,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,目前可利用autoform/abaqus等多種CAE分析軟件對(duì)沖壓工藝過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,優(yōu)化工藝過(guò)程及參數(shù),以降低沖壓工藝缺陷,降低生產(chǎn)成本。

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