一、沖壓件工藝過程
1、基本的沖壓工序
零件制作中的翻遍工序、落料工序、剪裁工序以及沖孔工序比較常見，然而每道工序有著自身的特點，其中所含的差異性和顯著性比較大。針對相對的汽車零件，按照相關的公司進行技術加以分析，汽車零件制造的工作性質的確定，通過相對的技術和分析之后對工藝進行改造。
2、分析沖壓零件的工藝性
汽車五金沖壓件的加工的難易程度取決于沖壓零件工藝性的體現，其在技術上需要對零件的材料質量、的需要以及磁村的大小和外觀形狀特點展開分析，制作出來的沖壓零件符合標準以及要求。
除此之外，優(yōu)良的工藝性還需要擁有其他的特點，操作的便捷性以及零件質量的穩(wěn)定性等等。一般情況下來講，汽車沖壓零件的精度和零件的構造尺寸會對沖壓零件的工藝性產生不小的影響，如果又出現了沖壓零件質量較差的問題，需要對相關的部門提出建議和想法，對設計的圖紙進行適當的修改，以沖壓零件的工藝性。
3、工藝的選擇方式
對于汽車沖壓零件的制造常有許多的方案，因此在進行沖壓工藝的方案設計的時候，對汽車沖壓零件的設計工序進行嚴謹的分析，根據多個工序進行相關的組合，可以是單個的工序進行相關的制造，或者多種工序進行組合制造汽車的沖壓零件。由于汽車沖壓零件的要求需要的要求，由于需要生產較多的零件，需要嚴格的進行相關掌控，通過重復的沖壓進行汽車零件的制造。但是，當零件的尺寸較小的時候，由于對生產效率和其他因素的分析，需要將復合模板進行連續(xù)的生產加工。汽車零件制造廠應用的機器能夠自行送料的話，需要選擇使用連續(xù)的沖壓生產方式。防止由于多次沖壓出現的移位誤差，通常會選擇復合模的生產方式。假如只是進行幾個簡單的模具制造，其費用比復合模高并且生產量比較少的情況時，工廠需要對加工制造的工藝進行思考，選擇合適的生產方式。
二、沖壓件材料利用率提升工藝技術路線
汽車行業(yè)市場競爭激烈，汽車在達到制造技術的同時，汽車制造成本是汽車市場競爭的另一非常重要的因素。對于轎車來說，沖壓件作為整車構成的重要組成部分，占整車成本的10%~20%，占整車重量的30%~50%，所以，提高汽車車身沖壓件的材料利用率，降低材料消耗，對降低整車成本，實現綠色制造意義重大。
根據汽車行業(yè)現狀，當汽車白車身材料利用率達到55%以后，進一步提升材料利用率的難度將大幅增加，為此，通過分析汽車五金沖壓件工藝技術，并從車身設計到車身制造方面進行技術分析，并且在整車產品性能的前提下，通過提高車身材料利用率，達到降低整車車身成本，提高汽車產品市場競爭力；通過提高提高材料利用率，達到降低材料消耗，實現汽車綠色制造。
材料利用率的提升需要從以下6個工藝技術路線進行。
(1)造型優(yōu)化方法：①優(yōu)化造型分塊；②減小零件；③避免零件過于扁平化。
(2)結構優(yōu)化方法：①合理分件避免零件局部突起；②減小零件；③避免零件編號劇烈。
(3)材料優(yōu)化方法：材料規(guī)格標準化。
(4)工藝優(yōu)化方法：①開口零件結構成形代替拉深成形；②減小工藝補充量；③模具精剪代替常規(guī)精剪；④優(yōu)化排樣方案；⑤優(yōu)化分模線；⑥材料利用率提升的工藝創(chuàng)新。
(5)利廢生產方法：利廢生產。
(6)套材生產方法：套小件生產。
