[一]、沖壓件模具鍛造步驟要點

　　沖壓件模具鍛造過程順利實施，也需生產人員合理把握沖壓模具制造的生產步驟和沖壓方法。

　　1、沖壓件模具的加工方法

　　沖壓件模具的加工方法，主要分為自然性沖壓和模式化沖壓鍛造兩種。自然性沖壓指生產人員進行沖壓件模具生產時，可以直接按照沖壓材料毛坯設計的形成樣式，直接進行沖壓處理，無需在鍛造的過程中，再次進行鍛造材料的調節(jié)。而模式化沖壓鍛造指沖壓模型鍛造生產期間，需按照模型生產的規(guī)定，在初步成型的模型上，進行鍛造環(huán)節(jié)的調整。

　　如進行剛結硬質合金的鍛造生產時，就在毛坯加工環(huán)節(jié)鍛造加工完后，后續(xù)直接進行模型切割、壓花處理即可；而鋁銅合金，在毛坯階段處理后，還需在后期鍛造生產期間，局部進行模型角度、薄厚、彎曲度等方面的調節(jié)，這就是自然沖壓與模式化沖壓方法之間的差異。

　　2、沖壓件模具的加工步驟

　　沖壓件模具鍛造實踐期間，施工人員需把握好產品生產的步驟。當前，沖壓件模具制造技術實踐中的步驟，主要包括順向處理和反向處理兩種。順向處理過程指結合原始毛坯的纖維方向，在鍛造面2/3的位置上，進行鍛造模型的調節(jié)，碳化處理，然后按沖壓件模具部分進行加工。反向處理方法指按照毛坯垂直方向，從模型處理底部，由下到上的進行鍛造處理，并尤為注意凸肚裂紋部分的處理，將其調整角度控制在900之內，集中進行模具加工。

　　[二]、沖壓件材料利用率提升工藝技術路線

　　汽車行業(yè)市場競爭激烈，汽車在達到制造技術的同時，汽車制造成本是汽車市場競爭的另一非常重要的因素。對于轎車來說，沖壓件作為整車構成的重要組成部分，占整車成本的10%~20%，占整車重量的30%~50%，所以，提高汽車車身沖壓件的材料利用率，降低材料消耗，對降低整車成本，實現(xiàn)綠色制造意義重大。

　　根據(jù)汽車行業(yè)現(xiàn)狀，當汽車白車身材料利用率達到55%以后，進一步提升材料利用率的難度將大幅增加，為此，通過分析汽車五金沖壓件工藝技術，并從車身設計到車身制造方面進行技術分析，并且在整車產品性能的前提下，通過提高車身材料利用率，達到降低整車車身成本，提高汽車產品市場競爭力；通過提高提高材料利用率，達到降低材料消耗，實現(xiàn)汽車綠色制造。

　　材料利用率的提升需要從以下6個工藝技術路線進行。

　　(1)造型優(yōu)化方法：①優(yōu)化造型分塊；②減小零件；③避免零件過于扁平化。

　　(2)結構優(yōu)化方法：①合理分件避免零件局部突起；②減小零件；③避免零件編號劇烈。

　　(3)材料優(yōu)化方法：材料規(guī)格標準化。

　　(4)工藝優(yōu)化方法：①開口零件結構成形代替拉深成形；②減小工藝補充量；③模具精剪代替常規(guī)精剪；④優(yōu)化排樣方案；⑤優(yōu)化分模線；⑥材料利用率提升的工藝創(chuàng)新。

　　(5)利廢生產方法：利廢生產。

　　(6)套材生產方法：套小件生產。