{一}、沖壓件持續(xù)改進(jìn)階段
匹配驗(yàn)證活動(dòng)的目的是提升沖壓件的質(zhì)量，白車身總成焊接精度。但在焊接工裝上開展匹配驗(yàn)證用到的零件特征僅為基準(zhǔn)孔、基準(zhǔn)面、支撐面及匹配面等關(guān)鍵特征，仍有螺母孔、內(nèi)外飾裝配孔等部分特征無法在白車身匹配過程中暴露出問題，因此，匹配活動(dòng)結(jié)束后，白車身關(guān)鍵尺寸能夠，整體合格率可能仍有提升空間。
根據(jù)駕駛室總成的裝配關(guān)系，結(jié)合五金沖壓件尺寸精度對白車身及駕駛室總成的精度貢獻(xiàn)量，將沖壓件的特征按照功能劃分為關(guān)鍵特征、重要特征及一般特征三種。關(guān)鍵特征尺寸，重要特征尺寸根據(jù)白車身匹配及內(nèi)外飾裝配情況維修調(diào)整并保持穩(wěn)定，一般特征尺寸精度根據(jù)沖壓模具的維修量及維修成本等情況綜合評定。依據(jù)白車身的測量報(bào)告的結(jié)果，分析制定沖壓件的質(zhì)量提升計(jì)劃，分步實(shí)施，實(shí)現(xiàn)白車身的然后質(zhì)量目標(biāo)。
沖壓件的從零件數(shù)據(jù)開始設(shè)計(jì)到模具然后驗(yàn)收合格是一個(gè)相對漫長的過程，過程中包含的各個(gè)環(huán)節(jié)相互制約，方案繁雜。本文針對沖壓件全過程的各主要環(huán)節(jié)進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)，在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)白車身的質(zhì)量目標(biāo)，為后續(xù)新產(chǎn)品沖壓件的提供方面的經(jīng)驗(yàn)參考。
{二}、沖壓件品質(zhì)過程監(jiān)控管理
沖壓車間的品質(zhì)管理需要嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，深入開展“自工序”：推行“雙三檢”制，即線檢、抽檢、巡檢，中間件、末件必檢。
生產(chǎn)過程中的一個(gè)零件、生產(chǎn)過程中零件、較后一個(gè)零件依照《抽檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書》進(jìn)行檢驗(yàn)，在生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)線員工對沖壓件外觀進(jìn)行目視檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)異常則停止生產(chǎn)，聯(lián)系班長或品質(zhì)人員進(jìn)行質(zhì)量確認(rèn)。
生產(chǎn)線班長負(fù)責(zé)沖壓件質(zhì)量的巡檢工作，如發(fā)現(xiàn)異常則停止生產(chǎn)，聯(lián)系品質(zhì)人員進(jìn)行質(zhì)量確認(rèn)。對于不能達(dá)到生產(chǎn)要求的零部件填寫《模具維修單》，并由相關(guān)班組制定整改或預(yù)防措施。在批次尾件需在制件上標(biāo)明“末件、檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)員姓名”。當(dāng)沖壓件品質(zhì)及工藝穩(wěn)定后，不必全檢，轉(zhuǎn)為抽檢及線檢來品質(zhì)。對于汽車沖壓件屬于大批量生產(chǎn)，具體抽檢頻率需根據(jù)GB2828-2003國標(biāo)抽樣標(biāo)準(zhǔn)制定。
沖壓車間的品質(zhì)管理及沖壓件的檢測是重要環(huán)節(jié)，不僅僅是控制各個(gè)點(diǎn)的問題，涉及多個(gè)重要環(huán)節(jié)，如：標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的制定，檢測人員在充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，出現(xiàn)品質(zhì)不良需分析原因，制定對策，才能控制零件質(zhì)量。嚴(yán)格控制沖壓件品質(zhì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，才能沖壓件品質(zhì)及生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升，但是沖壓件的品質(zhì)管理的目的是沖壓各個(gè)因素的過程控制滿足設(shè)計(jì)和產(chǎn)品要求的合格沖壓件，而不是片面的追求沖壓件。
