【一】、汽車沖壓件模具企業(yè)及市場的發(fā)展特點

　　(1)模具被認為是工業(yè)生產的基礎工藝裝備，機械、電子、汽車、石化、建筑等國民經濟支柱產業(yè)都要求模具工業(yè)的發(fā)展與之相適應。我國模具工業(yè)從起步發(fā)展到現(xiàn)在，已經走過了半個多世紀，模具加工業(yè)日趨成熟，技術水平不斷提高，模具企業(yè)數(shù)量和質量逐年提高，在世界舞臺上的影響力和競爭力也逐年擴大。伴隨著模具行業(yè)的體制改革和、新工藝的采用，我國模具生產已有了很大發(fā)展。有關數(shù)據(jù)，2015年，我國壓鑄模具行業(yè)年銷售額已達到1740億元左右，其中出口壓鑄模具占總銷售量的15%左右。汽車、家電、摩托車等行業(yè)是我國模具較大的市場，占整個模具市場份額的80%以上，我國模具日益受到世界各國的關注與重視。制造業(yè)的高速發(fā)展，其本質代表著一個的工業(yè)化進程的高速進展，代表著綜合國力處于上升期。制造業(yè)的發(fā)達是一個進入發(fā)達的準備；進入發(fā)達，則是制造業(yè)高度發(fā)展的必然結果。

　　(2)隨著新車型的引進、舊車型的換代以及整車及零部件生產規(guī)模的不斷擴大，汽車五金沖壓件需求也不斷增加。圍繞獲取新的供貨渠道，擁有技術的世界沖壓件制造商和具有成本競爭力的國內廠商，都在各自的事業(yè)，加快沖壓件生產體制的構建。由于國內沖壓件模具的發(fā)展以及技術上的明顯進步，再加上國內沖壓件模具廉，因而近年來國內一些合資車已有許多沖壓件由過去的轉而成為在國內采購。

　　(3)近年來工業(yè)發(fā)達將中低檔模具的生產不斷地向包括我國在內的發(fā)展我轉移，并且也越來越多地到這些采購模具，以降低其汽車生產成本。盡管如此，還是應該清醒地看到，工業(yè)發(fā)達汽車模具行業(yè)依然保持著其核心競爭力，在大型、、復雜模具的設計制造技術方面仍有明顯的優(yōu)點，特別在車模具技術方面還占據(jù)的位置。

　　(4)汽車整車車身數(shù)據(jù)量大，各部件和零件的協(xié)調工作量大，經常出現(xiàn)數(shù)據(jù)反復改的情況，在過程中屬正?，F(xiàn)象，對于模具廠來說是無條件接受，并且要落實到模具過程中，這就造成模具變多，涉及到模具計劃變、設計變、制造變等。但汽車整車廠對工期一般不會變，要求模具廠按質量要求工期，這對模具廠來說提出了苛刻的要求。隨著我國汽車制造水平的提高，整車質量的要求也越來越高。對模具廠來說，零件尺寸公差、面品、材料利用率、模具結構復雜度、模具自動化水平和模具壽命的要求越來越接近水平。

　　(5)近年來，我國汽車模具行業(yè)一些企業(yè)除了發(fā)展自身的生產能力外，還加強了企業(yè)之間的聯(lián)合、協(xié)調與協(xié)作。國內汽車模具界已對組成戰(zhàn)略聯(lián)盟、共同面向市場方面達成了共識，而且已經開始了各種形式的合作。模具企業(yè)在承接了整車模具的任務后，除了自己完成整體協(xié)調和關鍵模具外，還按模具制造的復雜性、難易程度、企業(yè)的化分工及其能力和特長，把部分模具交給多家企業(yè)制造。由于這種企業(yè)間的聯(lián)合可以使各企業(yè)間相互配套，優(yōu)點互補，可合理配置資源，發(fā)揮群體優(yōu)點，達到互利互惠、合作雙贏、共同發(fā)展的目的，汽車模具企業(yè)間的合作、聯(lián)合或聯(lián)盟，已成為我國汽車模具行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

　　【二】、沖壓件工藝方案設計階段

　　沖壓工藝方案設計時，單純根據(jù)零件產品數(shù)據(jù)能夠進行工藝方案設計，使零件加工成形。車門防撞梁沖壓件的工藝方案可設計為：拉延+修邊沖孔。此種工藝設計方案沒有關注零件公差的要求，沒有相關精度方案，存在局部零件精度不能滿足使用要求(如防撞梁與車門外板焊接匹配面等部位)，影響白車身焊接時搭接匹配的風險。

　　為零件在加工后的精度能夠滿足焊接分總成及白車身的精度要求，依據(jù)零件尺寸及公差及參考定位系統(tǒng)(RPS)圖樣的要求，將零件局部公差及定位方式的方案體現(xiàn)在工藝設計中，工藝方案優(yōu)化為：拉延+修邊沖孔+成形，以零件搭接面的面輪廓度要求。

　　沖壓加工時，孔定位的精度等級要高于形狀定位，因此在五金沖壓件的工藝方案設計時，盡量采用孔定位的方式，并且保持各沖壓工序間定位點的一致性，避免由于定位基準轉換導致的累積誤差。

　　另外，在由沖壓零件→小分總成→大分總成→白車身的由低級分總成向分總成推進的制造過程中，應統(tǒng)一上下序RPs，使點定位銷、主定位面逐級繼承；不能在高的分總成上出現(xiàn)低沒有用過的定位銷、主定位面。以焊接工序間主定位點的繼承性，減小累積誤差。

　　因此，統(tǒng)一上下序RP8點，且保持沖壓模具、零件檢具及焊接夾具間定位基準的一致性，同樣是提高檢測精度、減少白車身累積誤差產生的基本原則之一，在沖壓件模具及焊接夾具時應嚴格遵循。