{一}、沖壓件制件起皺的原因

　　(1)沖壓件制件拉伸太深，落差較大。導致板料流動過快，造成起皺。

　　(2)型面劇烈變化與多處型面交匯處極易聚料，造成起皺。

　　(3)拉伸過程中，制件凹R角過大，走料過程中凸R角壓不住料，造成起皺。

　　(4)工藝方法不合理，在有些部位明確起皺情況下未加吸皺筋、斜槽等。

　　(5)頂缸壓力過小，導致壓料面壓不住料，引起起皺。

　　(6)板料尺寸優(yōu)化不合理，出現(xiàn)某些要料的地方料少，造成板料走料時該處未壓料導致起皺。

　　(7)凸、凹模間隙不合理。

　　(8)拉伸筋位置，尺寸布置不合理，研合不到位。

　　(9)生產中潤滑過度。

　　(10)需伸展的制件采用成形工藝，而非拉伸。

　　總之，不管是制件原因，還是工藝原因，走料不均勻是制件起皺的根本原因，壓料面各部分進料阻力均勻是拉伸件不起皺甚至開裂的重要。調整凸、凹模，凹模與壓邊圈之間的間隙，凸、凹模間隙的調整可以參考如下方法：壓料間隙采用里緊外松的原則。

　　在凹?？谥本€彎曲變形區(qū)和伸長變形區(qū)應允許壓料面稍有里緊外松現(xiàn)象，里側間隙應略小于料厚t，外側間隙應略大于料厚t。因為在這兩類區(qū)域中，材料由于拉伸變形過程中產生料厚t不變或變薄，這樣就造成了壓料面間隙的變化。為材料變形過程中不同區(qū)域材料受力情況，伸長類變形區(qū)在圓周方向徑部均受拉應力作用，料厚變薄。隨著材料的流動，料厚變薄，壓料面間隙相對增大，減少了壓料力。當板料流過緊區(qū)時，壓料面與材料與貼合均勻，這樣，控制了進料速度，壓料面均衡了壓料力。

　　隨著材料的移動，壓料面始終保持壓料作用，此過程可以防止起皺等缺陷產生。

　　{二}、汽車沖壓件模具企業(yè)及市場的發(fā)展特點

　　(1)模具被認為是工業(yè)生產的基礎工藝裝備，機械、電子、汽車、石化、建筑等國民經濟支柱產業(yè)都要求模具工業(yè)的發(fā)展與之相適應。我國模具工業(yè)從起步發(fā)展到現(xiàn)在，已經走過了半個多世紀，模具加工業(yè)日趨成熟，技術水平不斷提高，模具企業(yè)數(shù)量和質量逐年提高，在世界舞臺上的影響力和競爭力也逐年擴大。伴隨著模具行業(yè)的體制改革和、新工藝的采用，我國模具生產已有了很大發(fā)展。有關數(shù)據，2015年，我國壓鑄模具行業(yè)年銷售額已達到1740億元左右，其中出口壓鑄模具占總銷售量的15%左右。汽車、家電、摩托車等行業(yè)是我國模具較大的市場，占整個模具市場份額的80%以上，我國模具日益受到世界各國的關注與重視。制造業(yè)的高速發(fā)展，其本質代表著一個的工業(yè)化進程的高速進展，代表著綜合國力處于上升期。制造業(yè)的發(fā)達是一個進入發(fā)達的準備；進入發(fā)達，則是制造業(yè)高度發(fā)展的必然結果。

　　(2)隨著新車型的引進、舊車型的換代以及整車及零部件生產規(guī)模的不斷擴大，汽車五金沖壓件需求也不斷增加。圍繞獲取新的供貨渠道，擁有技術的世界沖壓件制造商和具有成本競爭力的國內廠商，都在各自的事業(yè)，加快沖壓件生產體制的構建。由于國內沖壓件模具的發(fā)展以及技術上的明顯進步，再加上國內沖壓件模具廉，因而近年來國內一些合資車已有許多沖壓件由過去的轉而成為在國內采購。

　　(3)近年來工業(yè)發(fā)達將中低檔模具的生產不斷地向包括我國在內的發(fā)展我轉移，并且也越來越多地到這些采購模具，以降低其汽車生產成本。盡管如此，還是應該清醒地看到，工業(yè)發(fā)達汽車模具行業(yè)依然保持著其核心競爭力，在大型、、復雜模具的設計制造技術方面仍有明顯的優(yōu)點，特別在車模具技術方面還占據的位置。

　　(4)汽車整車車身數(shù)據量大，各部件和零件的協(xié)調工作量大，經常出現(xiàn)數(shù)據反復改的情況，在過程中屬正常現(xiàn)象，對于模具廠來說是無條件接受，并且要落實到模具過程中，這就造成模具變多，涉及到模具計劃變、設計變、制造變等。但汽車整車廠對工期一般不會變，要求模具廠按質量要求工期，這對模具廠來說提出了苛刻的要求。隨著我國汽車制造水平的提高，整車質量的要求也越來越高。對模具廠來說，零件尺寸公差、面品、材料利用率、模具結構復雜度、模具自動化水平和模具壽命的要求越來越接近水平。

　　(5)近年來，我國汽車模具行業(yè)一些企業(yè)除了發(fā)展自身的生產能力外，還加強了企業(yè)之間的聯(lián)合、協(xié)調與協(xié)作。國內汽車模具界已對組成戰(zhàn)略聯(lián)盟、共同面向市場方面達成了共識，而且已經開始了各種形式的合作。模具企業(yè)在承接了整車模具的任務后，除了自己完成整體協(xié)調和關鍵模具外，還按模具制造的復雜性、難易程度、企業(yè)的化分工及其能力和特長，把部分模具交給多家企業(yè)制造。由于這種企業(yè)間的聯(lián)合可以使各企業(yè)間相互配套，優(yōu)點互補，可合理配置資源，發(fā)揮群體優(yōu)點，達到互利互惠、合作雙贏、共同發(fā)展的目的，汽車模具企業(yè)間的合作、聯(lián)合或聯(lián)盟，已成為我國汽車模具行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。