起皺疊料是板料在拉延成型過(guò)程中流動(dòng)過(guò)快或者流動(dòng)不暢，內(nèi)應(yīng)力無(wú)法釋放，產(chǎn)生的局部板料堆積，出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象，嚴(yán)重者出現(xiàn)疊料。汽車(chē)沖壓件起皺疊料面品缺陷不僅影響制件外觀，而且對(duì)焊接、裝配均產(chǎn)生不同程度的影響，導(dǎo)致整車(chē)品質(zhì)下降，另外起皺疊料問(wèn)題本身會(huì)造成模具的使用壽命降低，因此預(yù)防和嚴(yán)格控制起皺疊料問(wèn)題的發(fā)生。本文針對(duì)沖壓件常見(jiàn)的汽車(chē)沖壓件起皺疊料問(wèn)題通過(guò)案例進(jìn)行分析，總結(jié)了一些解決思路及方法。

拉深筋起皺及解決

拉深筋又叫拉延筋，它是通過(guò)調(diào)整板料的進(jìn)料阻力來(lái)控制板料成型走料速度，從而達(dá)到均勻成型。拉深筋可以增大進(jìn)料阻力，提高材料塑性變形增加拉深件的剛度；同時(shí)可以調(diào)整壓料面上各部分阻力調(diào)節(jié)進(jìn)料阻力的分布，使拉深件的外輪廓上的直線部分與圓角曲線部分的進(jìn)料阻力均勻，材料流動(dòng)均勻；還可增加徑向拉應(yīng)力，減少切向壓應(yīng)力，防止壓料面起皺；并降低對(duì)壓料面精度的要求，提高拉深穩(wěn)定性。在容易起皺的部位適當(dāng)放拉深筋，可擴(kuò)大調(diào)壓范圍，減小氣墊壓力波動(dòng)的影響。

通過(guò)調(diào)整拉深筋位置、數(shù)量、形狀可板料的流動(dòng)速度，從而解決制件起皺問(wèn)題，此類(lèi)整改方法在SE分析及調(diào)試整改中很常見(jiàn)。

模具間隙起皺及解決

某車(chē)型后尾燈外護(hù)板調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)起皺問(wèn)題，分析成型過(guò)程后發(fā)現(xiàn)，由于凸模向下運(yùn)動(dòng)接觸制件，擠壓過(guò)程中制件兩側(cè)板料向中部間隙大的部位運(yùn)動(dòng)。凸凹模間隙為1.5mm，料厚0.7mm，板料流動(dòng)，產(chǎn)生積料，導(dǎo)致制件型面起皺。為此整改方法是將成形序凸凹模設(shè)計(jì)間隙為(0.9-1.2)xt，并調(diào)整凸凹模間隙，以凸模為基準(zhǔn)，對(duì)凹模進(jìn)行補(bǔ)焊研合，使凸凹模間隙值為0.7mm。沖壓時(shí)，板料流動(dòng)順暢，型面平順，起皺問(wèn)題。

壓邊力起皺及解決

如果板料尺寸設(shè)計(jì)過(guò)小，制件在拉延過(guò)程中不能壓緊料，壓邊力減弱，板料流動(dòng)，就會(huì)形成起皺。以某車(chē)型尾燈安裝板為例，安裝板拉延起皺開(kāi)裂，工藝分析時(shí)材料利用率計(jì)算不，料片尺寸選用保守，調(diào)試過(guò)程中壓不住料，走料速度不均造成制件褶皺及開(kāi)裂。

解決方案是將料片尺寸由441mmx343mm改為590mmx500mm，調(diào)試?yán)悠鸢櫦伴_(kāi)裂問(wèn)題即可。

除上文所述情況外，如拉壓邊力小，制件拉延不充分，也會(huì)導(dǎo)致局部起皺。以某車(chē)型沖壓件為例，該件在拉延中右下角部位起皺。分析原因?yàn)閴哼吜π?，不能將板料壓?shí)，板料流動(dòng)速度較快，拉延不充分。調(diào)試過(guò)程中在起皺位置對(duì)應(yīng)的頂桿連接桿及調(diào)壓墊之間增加了0.3mm墊片，增加壓邊力，起皺問(wèn)題即可。

制件結(jié)構(gòu)起皺及解決

制件結(jié)構(gòu)形狀落差小造成的起皺

制件結(jié)構(gòu)形狀落差過(guò)大，板料走料，較低點(diǎn)然后接觸凸模，板料在較低點(diǎn)處產(chǎn)生聚集，出現(xiàn)起皺。此種問(wèn)題的一般解決方法為方法為加高工藝補(bǔ)充或者采取減小凸凹模間隙的強(qiáng)制方法，但因模具間隙影響模具壽命，工藝人員須慎重考慮。

另外一種情況與之相反，即制件結(jié)構(gòu)落差小，反而出現(xiàn)起皺問(wèn)題，此種問(wèn)題在SE分析中可解決，一般為壓料面造型長(zhǎng)度大于制件造型長(zhǎng)度，不能充分拉延，造成余料的聚集，產(chǎn)生起皺，此問(wèn)題的解決放法為改壓料面的造型長(zhǎng)度，使之與制件造型長(zhǎng)度相近，板料流動(dòng)均勻，即可防止起皺的發(fā)生。

制件結(jié)構(gòu)存在多料區(qū)，成型后造成起皺盈料此類(lèi)型問(wèn)題在中小型折彎件及其他易造成余料的結(jié)構(gòu)件中常出現(xiàn)。通常有2種解決問(wèn)題的形式：首先是工藝缺口，以某車(chē)型前防撞梁立柱為例，該立柱本體翻邊處疊料，疊料處為收縮翻邊，弧度兩側(cè)板料均向中間移動(dòng)，產(chǎn)生多料區(qū)。此類(lèi)問(wèn)題一般的解決方法為在疊料處開(kāi)工藝缺口，切掉多余的料，即可疊料問(wèn)題。

其次是吸料筋，此種形式用在產(chǎn)品要求不宜增開(kāi)工藝缺口的多料區(qū)。以某車(chē)型B柱加強(qiáng)板為例，在SE分析時(shí)，該件拉延起皺，起皺部位在成型過(guò)程中產(chǎn)生的余料沒(méi)有空間釋放，導(dǎo)致板料聚集，產(chǎn)生褶皺。此類(lèi)型問(wèn)題常用的整改方法是在多料區(qū)增加吸料筋，將多余的材料做成美觀的筋，了起皺問(wèn)題。

需要注意的是，吸料筋的方法不同于落差大所做的工藝補(bǔ)充法，落差大的工藝補(bǔ)充一般做在成型較低點(diǎn)處，而吸料筋可用設(shè)置在制件側(cè)壁、折彎處等多位置。

成型工藝起皺及解決

制件成型工藝排布影響板料的流向趨勢(shì)，排布不合理就會(huì)造成起皺的風(fēng)險(xiǎn)。以某車(chē)型后圍側(cè)圍連接板為例，該件左右件對(duì)稱(chēng)，設(shè)計(jì)工藝為左右制件對(duì)稱(chēng)拉延，此工藝排布經(jīng)過(guò)SE成型分析，在制件的拐角處出現(xiàn)褶皺區(qū)。分析原因?yàn)橹萍淖吡馅厔?shì)為從四周向中間聚積，造成制件拐角部位積料嚴(yán)重，引起起皺疊料。需要對(duì)工藝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改，使走料方向變，制件拐角部位板料向外擴(kuò)散。對(duì)改后的工藝排布進(jìn)行SE拉延分析，起皺問(wèn)題。

沖壓件起皺疊料現(xiàn)象在沖壓品質(zhì)缺陷中占有很大比重，解決起皺的方法很多，工藝人員在遇到起皺問(wèn)題，要通過(guò)起皺發(fā)生的位置、板料流動(dòng)情況等排查造成起皺問(wèn)題的較根本原因，選擇較佳的方案解決問(wèn)題。本文只對(duì)常見(jiàn)的一些起皺現(xiàn)象進(jìn)行分析及提出解決方案，為工藝人員在提升沖壓件品質(zhì)過(guò)程中提供參考。