近年來，在汽車的測控系統(tǒng)中，NTC溫度傳感器已經(jīng)了廣泛的應(yīng)用，它具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定、高靈敏、長壽命等優(yōu)點。通常對傳感器的檢定是一項繁雜的勞動，大部分由人工操作，不僅操作強度大，測量時間過長，且在對多種不同材料、不同型號的熱敏電阻檢測之后，還要進行適合 溫標的換算，需要人員計算大量的數(shù)據(jù)，由于計算過程相對復(fù)雜，因此工作效率一般較低。傳統(tǒng)的傳感器檢測分兩個步驟：1. 先是低溫檢測(溫度接近25度)；將溫度傳感器放在加熱的介質(zhì)(水或油)中，然后用數(shù)字萬用表電阻檔檢測傳感器兩個接線端子間的實際阻值，同時將傳感器標稱阻值和實際測量的電阻值進行比較，兩個電阻值相差在允許范圍內(nèi)即為合格，測量的電阻值如果與標稱阻值相差很大，則為不合格。2. 步是高溫檢測；在低溫檢測合格的基礎(chǔ)上，就可以進行高溫檢測， 先對介質(zhì)進行加熱達到 溫度，然后用萬用表測量該溫度下的電阻值，并與該溫度下的標準值相比較，若在允許范圍內(nèi)即為合格，反之傳感器性能不良。傳統(tǒng)的檢測方法操作簡單，但是測量精度不高，不能適應(yīng)現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)的作業(yè)要求。
目前對溫度傳感器已具備現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)，溫度傳感器從生產(chǎn)裝配到檢驗已經(jīng)形成了完整的體系結(jié)構(gòu)，檢驗標定都已經(jīng)實現(xiàn) 自動化，這樣不僅提高生產(chǎn)效率、降低人員的勞動強度，而且檢驗準確度較高、誤差小。而國內(nèi)對于傳感器的的校驗檢測自動化技術(shù)還處于發(fā)展階段。
隨著溫度傳感器在汽車工業(yè)中的使用越來越普遍，對于溫度傳感器性能的檢測越來越受到人們的重視。目前，需要待檢測的車用溫度傳感器主要工作溫度區(qū)間在-40到150℃范圍之內(nèi)，采用傳統(tǒng)的溫度傳感器檢測方法對每一批產(chǎn)品進行校驗檢測是比較困難的。
汽車上的冷卻液、水溫表、進氣、車內(nèi)外空氣等位置的溫度傳感器熱敏元件都普遍采用熱敏電阻，此類傳感器具有響應(yīng)時間比較短、響應(yīng)范圍較寬、靈敏化程度高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉等優(yōu)點，己經(jīng)在汽車電子等行業(yè)廣泛的應(yīng)用。
