{一}、沖壓件表面質(zhì)量缺陷及檢測(cè)
沖壓成形是指利用沖壓設(shè)備對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形的過(guò)程。在工廠中，整車上的沖壓件通?？蓜澐譃锳、B、C、D四個(gè)區(qū)域，如圖1所示。車身腰線裝束條的下邊線、前翼/后翼輪罩邊線以上部位為區(qū)域A；以下部位定義為區(qū)域B；車身頂蓋側(cè)邊板上側(cè)弧線以上及頂蓋部位為區(qū)域C；其他顧客所不能覺(jué)察的部位定義為區(qū)域D。不同區(qū)域產(chǎn)生的裂紋、縮頸、坑包、變形、麻點(diǎn)、起皺、毛刺等缺陷，分別對(duì)應(yīng)了不同的判定標(biāo)準(zhǔn)，如報(bào)廢、返修、合格等。
五金沖壓件的表面質(zhì)量缺陷可分為A類缺陷、B類缺陷、C類缺陷三種類型。A類缺陷是顧客所不能接受的缺陷，在使用過(guò)程中可能存在很大的隱患；B類缺陷是顧客可以看到或摸到的缺陷，一般指比較嚴(yán)重的配合缺陷；C類缺陷是指用油石打磨后才會(huì)發(fā)現(xiàn)的缺陷，通過(guò)模具結(jié)構(gòu)調(diào)整是可以改進(jìn)的，該缺陷一般不會(huì)引起用戶的索賠。
沖壓件表面質(zhì)量檢剛方法可分為外觀檢剛方法和尺寸檢剛方法兩種類型。外觀檢剛可通過(guò)觀察者表面目視、檢查員觸摸檢查及表面油石打磨沖壓件等方式進(jìn)行。尺寸檢剛則需通過(guò)借助剛量工具進(jìn)行檢剛，如利用檢具，檢剛沖壓件外形和尺寸精度；或使用三坐標(biāo)剛量?jī)x，對(duì)沖壓件孔的位置進(jìn)行細(xì)致剛量。
總而言之，研究汽車沖壓件成型工藝缺陷及其措施具有重要的意義。相關(guān)人員應(yīng)對(duì)沖壓典型缺陷的影響因素有一個(gè)了解，針對(duì)不同類型制件確定合適的沖壓工藝方案，同時(shí)設(shè)置合理的壓邊力和沖壓速度，選取合適的模具材料和凸、凹模尺寸。在模具設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)拉延筋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高成形質(zhì)量，從而順利完成汽車沖壓件的成型加工，減少制件缺陷，提升整體生產(chǎn)效率，節(jié)約企業(yè)成本。
{二}、汽車沖壓件的分析及應(yīng)用
1、合理設(shè)置工藝孔
想要處理好由于材料導(dǎo)致的問(wèn)題，制造人員進(jìn)行毛坯的拉伸時(shí)選擇適當(dāng)?shù)奈恢脹_壓出工藝孔，也可以在拉伸時(shí)在易變位置進(jìn)行沖壓工藝孔。沖壓制造出的工藝孔應(yīng)該大小合適，過(guò)大或者過(guò)小均不可。工藝孔過(guò)大的話沖壓件容易產(chǎn)生翻孔的情況；而孔太小的話，工藝零件的頂部無(wú)法深受充分，致使材料沒(méi)有辦法進(jìn)入零件中，然后導(dǎo)致頂部工藝孔的周圍發(fā)生縮頸的情況。
2、合理的設(shè)置工藝補(bǔ)充
汽車零件中的工藝補(bǔ)充為合格的零件提供了基礎(chǔ)，制作過(guò)程中在沖壓零件的前提下進(jìn)行材料的補(bǔ)充，不僅對(duì)毛坯拉伸的零件成型有著重要關(guān)系，對(duì)后面的相關(guān)工序的進(jìn)行也有著密不可分的聯(lián)系。進(jìn)行汽車零件的制造過(guò)程中，拉伸成型的零件有著較大的缺口時(shí)，由于拉伸時(shí)毛坯無(wú)法深受外部材料的補(bǔ)充，從而出現(xiàn)了零件不合格的重大損失情況。汽車制造行業(yè)為了減少這一現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)行相關(guān)的分析研究后，決定在毛坯預(yù)成型的階段留出需要進(jìn)行補(bǔ)充的材料資源，幫助放生缺口的毛坯深受及時(shí)的補(bǔ)充。
3、汽車模具的改進(jìn)
汽車制造中常見(jiàn)的零件，假如零件的左右兩側(cè)均需要進(jìn)行修改的時(shí)候，為了保護(hù)工藝操作的便捷性，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能夠自如進(jìn)行放件的操作。一般情況下，汽車零件模具常應(yīng)用兩側(cè)斜楔的構(gòu)造修邊方式。
