一、沖壓件制件起皺的原因
(1)五金沖壓件制件拉伸太深，落差較大。導(dǎo)致板料流動(dòng)過快，造成起皺。
(2)型面劇烈變化與多處型面交匯處極易聚料，造成起皺。
(3)拉伸過程中，制件凹R角過大，走料過程中凸R角壓不住料，造成起皺。
(4)工藝方法不合理，在有些部位明確起皺情況下未加吸皺筋、斜槽等。
(5)頂缸壓力過小，導(dǎo)致壓料面壓不住料，引起起皺。
(6)板料尺寸優(yōu)化不合理，出現(xiàn)某些要料的地方料少，造成板料走料時(shí)該處未壓料導(dǎo)致起皺。
(7)凸、凹模間隙不合理。
(8)拉伸筋位置，尺寸布置不合理，研合不到位。
(9)生產(chǎn)中潤滑過度。
(10)需伸展的制件采用成形工藝，而非拉伸。
總之，不管是制件原因，還是工藝原因，走料不均勻是制件起皺的根本原因，壓料面各部分進(jìn)料阻力均勻是確認(rèn)拉伸件不起皺甚至開裂的重要保護(hù)。調(diào)整凸、凹模，凹模與壓邊圈之間的間隙，凸、凹模間隙的調(diào)整可以參考如下方法：壓料間隙采用里緊外松的原則。
在凹?？谥本€彎曲變形區(qū)和伸長變形區(qū)應(yīng)允許壓料面稍有里緊外松現(xiàn)象，里側(cè)間隙應(yīng)略小于料厚t，外側(cè)間隙應(yīng)略大于料厚t。因?yàn)樵谶@兩類區(qū)域中，材料由于拉伸變形過程中產(chǎn)生料厚t不變或變薄，這樣就造成了壓料面間隙的變化。為材料變形過程中不同區(qū)域材料受力情況，伸長類變形區(qū)在圓周方向徑部均受拉應(yīng)力作用，料厚變薄。隨著材料的流動(dòng)，料厚變薄，壓料面間隙相對(duì)增大，減少了壓料力。當(dāng)板料流過緊區(qū)時(shí)，壓料面與材料與貼合均勻，這樣，控制了進(jìn)料速度，壓料面均衡了壓料力。
隨著材料的移動(dòng)，壓料面始終保持壓料作用，此過程可以防止起皺等缺陷產(chǎn)生。
二、汽車沖壓件人員管理
品質(zhì)管理在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中占有重要地位。在整車設(shè)備過程中，整車外觀品質(zhì)至關(guān)重要，因其決定顧客對(duì)整車的一感官印象，而沖壓件品質(zhì)直接決定整車外觀品質(zhì)及整車產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性，因此對(duì)沖壓件品質(zhì)有較高的要求。沖壓工藝作為整車生產(chǎn)的一道工序，通過利用設(shè)備、模具使板料產(chǎn)生變形或分離，從而深受整車所需的零部件，其產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，直接影響生產(chǎn)效率和成本，因此作為生產(chǎn)過程品質(zhì)管理的一道關(guān)口，具有舉足輕重的地位。
人員管理主要包括對(duì)員工技能水平及管理水平，人在品質(zhì)管理中起決定性作用。目前車間推行人員發(fā)展管理模式，先對(duì)由于人為失誤造成的損失和浪費(fèi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，識(shí)別出由于技能知識(shí)缺乏或者錯(cuò)誤造成的損失，可以速度適宜產(chǎn)生短期改變效果，通過標(biāo)準(zhǔn)化的分析方法，速度適宜降低人為失誤。進(jìn)而建立技術(shù)人員及操作工的技能管理矩陣，通過的有計(jì)劃的培訓(xùn)減少技能差異，加強(qiáng)員工的能力，培養(yǎng)新的崗位技能，滿足工廠未來發(fā)展的需求，可以建立穩(wěn)定的技能人員梯度，保護(hù)零件品質(zhì)穩(wěn)定提高。
