<一>、沖壓件技術(shù)的應(yīng)用
汽車(chē)行業(yè)是鋼材的消耗大戶(hù)，在口碑原材料價(jià)格不斷上漲而汽車(chē)價(jià)格不斷降低的形勢(shì)下，行業(yè)的利潤(rùn)空間受到很大程度的影響，節(jié)約資源、提率、降低成本是企業(yè)的必行之路，在生產(chǎn)的原材料中，鋼鐵的比重占總消耗量的60%~70%，而且在生產(chǎn)過(guò)程中被消耗的鋼材中，只有一部分直接轉(zhuǎn)移到?jīng)_壓件中去，構(gòu)成沖壓件實(shí)體，其余部分就變成了廢料。因此，通過(guò)各種工藝改進(jìn)來(lái)提高鋼材的利用率是企業(yè)降低成本的一個(gè)途徑。
1、激光拼焊的應(yīng)用
通過(guò)采用激光拼焊的方式，不僅可以大幅度減少工裝的數(shù)量，提升生產(chǎn)效率和裝配質(zhì)量，同時(shí)材料利用率也大為提升。目前外洋公司TWB技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于車(chē)型的設(shè)備，國(guó)內(nèi)模具技術(shù)也日趨成熟，建議后期項(xiàng)目數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)采用激光拼焊的形式以減少模具套數(shù)，提升材料利用率。
2、無(wú)廢料開(kāi)卷的應(yīng)用
沖壓件形狀各異，可以通過(guò)調(diào)整毛坯料形狀達(dá)到材料利用率的提升。目前開(kāi)卷設(shè)備具有擺剪功能，可以通過(guò)設(shè)備實(shí)現(xiàn)梯形結(jié)構(gòu)，無(wú)廢料開(kāi)卷方式的利用可大幅提高材料利用率。模具整體長(zhǎng)度可以節(jié)省450mm，模具全序重量約6t，設(shè)備費(fèi)用節(jié)省約25萬(wàn)元。改前材料利用率30.2%，改后材料利用率40.20%，量綱20萬(wàn)計(jì)算節(jié)省板料費(fèi)約115.6萬(wàn)。
<二>、沖壓工藝的四大基本工序
汽車(chē)制造中的沖壓技術(shù)，為了達(dá)到?jīng)_壓零件的規(guī)格尺寸以及零件的要求，需要應(yīng)用不同的制造工藝，其大致能夠分為以下幾類(lèi)：
1、沖壓中的基礎(chǔ)工藝技能
沖壓件生產(chǎn)工藝中的基本工序包括了四種：局部的成形、彎曲、沖裁以及拉伸這四個(gè)成形工序。沖壓工藝中的沖裁工序能夠的分離板料；板料經(jīng)過(guò)沖壓工藝能夠形成確定角度的工序稱(chēng)為彎曲；能夠根據(jù)沖模的形狀，對(duì)板料進(jìn)行加工使之稱(chēng)為空心的零件，以便進(jìn)一步加工制造的工藝稱(chēng)為拉伸；而局部成形的工藝則是通過(guò)沖壓工藝進(jìn)行局部塑性的工序。
2、分離工藝以及成型工藝
將材料根據(jù)其特點(diǎn)進(jìn)行分離和成形的工序。分離工序：材料經(jīng)過(guò)沖壓的力量，發(fā)生變形的部分已達(dá)到較大的，材料發(fā)生了斷裂從而出現(xiàn)分離的情況。分離工序也可分為剪切工藝、沖孔工藝以及落料工藝等等，他們的目的就是保護(hù)在進(jìn)行沖壓的時(shí)候，沖壓能夠隨著板料的變現(xiàn)進(jìn)行分割。成形工序：是毛坯料在受到?jīng)_壓力的時(shí)候，受到力的作用發(fā)生了變形的材料，進(jìn)行塑性等一系列過(guò)程，然后成為規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中的合格零件。沖壓工間的成形工藝包含了縮口工藝、翻邊工藝、彎曲工藝等，其目的是保護(hù)材料能夠在沒(méi)有被破壞的前提下，發(fā)生塑性、變形、改造以及彎曲等過(guò)程，然后成為要求條件下的沖壓零件。
