其一、沖壓件傳統(tǒng)工藝
汽車零件設(shè)計(jì)依靠的是沖壓工藝而生產(chǎn)，能夠工藝的制作質(zhì)量的則需要完好的模具構(gòu)造設(shè)計(jì)。一般情況下進(jìn)行沖壓工藝的改造，常會伴隨著模具出現(xiàn)報廢以及返工的情況。由于受到個體理解力的不同差異性，致使相同的零件會有多種不通的設(shè)計(jì)方案可夠參考。汽車零件的沖壓技術(shù)制作來講，制造工藝上需要按照合理的經(jīng)費(fèi)、生產(chǎn)和的開展，零件在滿足相關(guān)需求的狀態(tài)下，能夠?qū)崿F(xiàn)較大的經(jīng)濟(jì)利潤和工藝效果的目的。
沖壓工藝是由相關(guān)的初始材料按照要求進(jìn)行的制造，生產(chǎn)出具有的塑性變形零件，使之獲得需求的相關(guān)形狀以及尺寸合格的汽車零件。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使用和購買汽車用戶的人群逐漸增長，要求也隨著不斷提高。汽車的覆蓋件質(zhì)量隨著客戶的需求不斷改，要求其不能休閑凹痕、破損以及褶皺的問題，要求零件配有的精度以及表面的粗糙粗糙度。汽車零件需要其具有材料薄并且構(gòu)造繁瑣的特點(diǎn)，因?yàn)闆_壓過程是繁雜的力學(xué)問題。
在制造汽車沖壓零件的制作過程時，由于五金沖壓件的要求不一樣，用來制作的壓力機(jī)也包含著單、雙動的壓力機(jī)和多種工位的壓力機(jī)等。眼前，我國的汽車制造行業(yè)常應(yīng)用單動和雙動的壓力機(jī)用來制造，制作沖壓的模具通常是由凸模、凹模以及壓邊圈組成的。制作時壓邊圈壓緊材料，凸模下壓直到和凹模連接緊密。凹模時能夠直接固定在地基上的實(shí)心材料，通過對壓邊圈的壓力施加能夠直接傳遞給地基，因此能夠形成汽車所需的沖壓件零件。
其二、沖壓設(shè)備及模具工裝管理
廣汽菲克沖壓車間關(guān)于端拾器及模具管理推行WCM-PM管理，其中包括設(shè)備臺賬，故障分析，備件管理，依據(jù)月度生產(chǎn)計(jì)劃制定月度點(diǎn)檢保養(yǎng)計(jì)劃以及端拾器和模具改變。
工裝模具實(shí)行定期保養(yǎng)，實(shí)行強(qiáng)制預(yù)修制度，根據(jù)模具的沖次數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)，建立保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)頻次。建立質(zhì)量維護(hù)矩陣，通過矩陣展示品質(zhì)關(guān)鍵點(diǎn)與模具零件參數(shù)之間的關(guān)系。
對生產(chǎn)時使用的模具參數(shù)、工藝參數(shù)及設(shè)備參數(shù)進(jìn)行管控，以五金沖壓件品質(zhì)。
生產(chǎn)過程中的模具參數(shù)包括刀口間隙，模具氮?dú)飧讐毫?，坯料限位尺寸等，這些參數(shù)需要在模具保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書中明確；工藝參數(shù)一般由模具本身決定，主要包括裝模高度、閉合高度、液壓墊行程、液壓墊壓力、平衡器壓力和頂桿規(guī)格，這些信息需要在《模具安裝卡》明確，如果涉及到相關(guān)參數(shù)的改變需要，品質(zhì)人員確認(rèn)，在模具調(diào)試過程中，操作者按照零部件加工工藝中要求進(jìn)行設(shè)置，過程中需要沖壓車間品質(zhì)檢驗(yàn)員每批次生產(chǎn)前對參數(shù)的符合性進(jìn)行檢查，并保留記錄。
設(shè)備參數(shù)主要包括工作臺平行度，工作臺垂直度，滑塊平行度，滑塊垂直度，液壓墊噸位精度，平衡氣壓精度等，這些參數(shù)如果出現(xiàn)偏差會嚴(yán)重影響沖壓件品質(zhì)，這些參數(shù)需要設(shè)備技術(shù)員定期測量和監(jiān)控，對于沖壓車間來說一般是每季度檢測一次。
