隨著我國汽車工藝蓬勃的發(fā)展及消費者 環(huán)保意識的增強(qiáng)，我國消費者對汽車性價比要求越來越高，這就 汽車行業(yè)沖壓材料向及輕量化發(fā)展，而隨著沖壓材料越來越多的采用高強(qiáng)板，無論厚料板還是鋼板，其沖壓或滾壓成形的模具都承受 的成形應(yīng)力，工件表面拉傷問題 是嚴(yán)重，所以汽車模具行業(yè)面臨著 高的挑戰(zhàn)，如何解決制件拉傷問題成為模具行業(yè)的一項重要課題。
沖壓制件拉傷的產(chǎn)生
拉傷問題的實質(zhì)是由于工件和模具表面局部出現(xiàn)粘著(或焊合，咬合)的結(jié)果。實踐表明，在沒有采取其它方法的情況下，由鋼鐵材料制作的模具用于鋼鐵件的成形，當(dāng)成形力較大時，無論模具如何熱處理或淬火硬度有多高，拉傷問題無法避免。
拉傷問題的出現(xiàn)同時會帶來以下問題：
(1)難以滿足批量連續(xù)生產(chǎn)的要求，降低生產(chǎn)效率，增加勞動強(qiáng)度。
(2)降低模具壽命和被加工制件尺寸的一致性。
(3)影響了制件外觀，降低制件品質(zhì)。
針對拉傷問題的常用解決方法
要解決或拉傷問題可以有很多種方法，其基本原則是 改變模具與被加工零件這對摩擦副的性質(zhì)，使摩擦副由不易粘著的材料代替，具體方法可以是：
(1)改變模具材料或?qū)δ＞哌M(jìn)行表面處理。
(2)對被加工制件的原材料進(jìn)行表面處理(如磷化)。
(3)在模具與被加工制件之間加一層其它物質(zhì)，使被加工制件與模具分離(如加大潤滑或加特種潤滑劑或加一層PVC之類材料)。
通過降低制件拉傷的缺陷，提高模具壽命和被加工產(chǎn)品尺寸的一致性，提高制件品質(zhì)，并使之滿足批量生產(chǎn)的要求，提高生產(chǎn)效率。
