{一}、沖壓件成型質(zhì)量控制
沖壓成型的質(zhì)量控制是通過統(tǒng)計控制方法的預(yù)測、監(jiān)控過程進(jìn)行實時調(diào)整，從而提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益。
1、排列圖法
繪制排列圖的目的在于以圖形的方法直觀表示出來，使生產(chǎn)商明確應(yīng)該從哪里著手改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。在沖壓件產(chǎn)生質(zhì)量問題的因素中，通常對質(zhì)量的現(xiàn)象和原因進(jìn)行分類，從中找到經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題和經(jīng)常發(fā)生的影響因素。
2、控制圖法
控制圖是以統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用來實現(xiàn)過程控制，主要是對動態(tài)生產(chǎn)過程中每一道工序按的規(guī)則進(jìn)行及時描點控制圖，采取措施降低成本。
3、加大檢測技術(shù)
為模具制造工序過程的累積誤差，就要做好裝配與調(diào)試。
可以采用涂色法進(jìn)行試沖，根據(jù)掉色情況來反映拉伸時板材的接觸與流動狀況，從而較大可能地沖壓件在拉伸過程中起皺或開裂等問題。先測前掌握測量工具游標(biāo)卡尺、直尺、塞尺與間隙尺的使用技巧和方法，檢驗人員要把握測量尺度及范圍，沖壓件的檢測是避免沖壓件發(fā)生批量性問題的重要手段。其次是匹配尺寸檢測，此檢測方法遵循檢具操作指導(dǎo)書進(jìn)行，測量內(nèi)容結(jié)合具體的零件情況具體分析，然后對模具進(jìn)行正確調(diào)整便會達(dá)到很好的效果。較后是提升檢測人員的素質(zhì)，現(xiàn)階段的沖壓工人文化水平較低，難免在加工過程中出現(xiàn)急于求成，所以對沖壓件的件檢驗合格后方可小批量生產(chǎn)，待檢驗全部合格后才可大批量生產(chǎn)，在批量生產(chǎn)中要避免造成成型變化。
總之，要控制沖壓件的質(zhì)量，就對影響其質(zhì)量的各項因素進(jìn)行系統(tǒng)的識別，并設(shè)計出能取得較好經(jīng)濟(jì)效益的質(zhì)量等級及質(zhì)量水平。
{二}、沖壓件品質(zhì)過程監(jiān)控管理
沖壓車間的品質(zhì)管理需要嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，深入開展“自工序”：推行“雙三檢”制，即線檢、抽檢、巡檢，中間件、末件必檢。
生產(chǎn)過程中的一個零件、生產(chǎn)過程中零件、較后一個零件依照《抽檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書》進(jìn)行檢驗，在生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)線員工對沖壓件外觀進(jìn)行目視檢驗，如發(fā)現(xiàn)異常則停止生產(chǎn)，聯(lián)系班長或品質(zhì)人員進(jìn)行質(zhì)量確認(rèn)。
生產(chǎn)線班長負(fù)責(zé)沖壓件質(zhì)量的巡檢工作，如發(fā)現(xiàn)異常則停止生產(chǎn)，聯(lián)系品質(zhì)人員進(jìn)行質(zhì)量確認(rèn)。對于不能達(dá)到生產(chǎn)要求的零部件填寫《模具維修單》，并由相關(guān)班組制定整改或預(yù)防措施。在批次尾件需在制件上標(biāo)明“末件、檢驗日期、檢驗員姓名”。當(dāng)沖壓件品質(zhì)及工藝穩(wěn)定后，不必全檢，轉(zhuǎn)為抽檢及線檢來品質(zhì)。對于汽車五金沖壓件屬于大批量生產(chǎn)，具體抽檢頻率需根據(jù)GB2828-2003國標(biāo)抽樣標(biāo)準(zhǔn)制定。
沖壓車間的品質(zhì)管理及沖壓件的檢測是重要環(huán)節(jié)，不僅僅是控制各個點的問題，涉及多個重要環(huán)節(jié)，如：標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的制定，檢測人員在充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，出現(xiàn)品質(zhì)不良需分析原因，制定對策，才能控制零件質(zhì)量。嚴(yán)格控制沖壓件品質(zhì)的各個環(huán)節(jié)，才能沖壓件品質(zhì)及生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升，但是沖壓件的品質(zhì)管理的目的是沖壓各個因素的過程控制滿足設(shè)計和產(chǎn)品要求的合格沖壓件，而不是片面的追求沖壓件。
