一個 的汽車工業(yè)是 國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，所以，要想振興我國的經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展汽車工業(yè)是一條捷徑也是一條必經(jīng)之路。汽車技術(shù)經(jīng)過幾十上的發(fā)展，已經(jīng)非常的成熟，如今人們對于汽車的需求已從原來的追求穩(wěn)定， 發(fā)展成為 的追求舒適， 。所以從上世紀(jì)五十年代起，汽車的傳感器技術(shù)就被逐漸的應(yīng)用與汽車制造中，汽車傳感器以其 特性，增強(qiáng)了汽車的操作性。本文就從以下幾個方面談?wù)勑滦蛡鞲衅髟谄嚰夹g(shù)中的應(yīng)用。
一、應(yīng)用傳感器技術(shù)的好處
1、提升汽車的穩(wěn)定性
將傳感器技術(shù)應(yīng)用在汽車上可以提高汽車運行的穩(wěn)定性。當(dāng)汽車在運行的過程中，傳感器可以將汽車運行的各項實時數(shù)據(jù)收集，傳送給發(fā)動機(jī)的電子控制單元(ECU)，由電子控制單元對發(fā)動機(jī)的工作狀況進(jìn)行 的控制。幫助汽車穩(wěn)定的行駛，減少汽車發(fā)生故障的幾率。
2、提升汽車的操控性
檢驗汽車是否是一個好車的重要標(biāo)準(zhǔn)就是汽車的可操控性。在汽車技術(shù)上應(yīng)用傳感器技術(shù)可以明顯的提升汽車的操控性，汽車?yán)锏母鞣N傳感器可以的感應(yīng)用戶的每一個操作動作，根據(jù)用戶的動作，向汽車電子控制單元發(fā)出指令，電子控制單元會根據(jù)指令晌應(yīng)并操控汽車的零部件工作。
3、提升汽車駕駛的舒適性
隨著科技的發(fā)展，人們越來越注重汽車駕駛的舒適性。“ 好的科技是讓用戶感受不到科技的存在”在汽車?yán)锇l(fā)揮作用的各種汽車傳感器就能起到這種讓人感受不到它存在的效果。汽車傳感器可以改變汽車以往的工作方式，使汽車朝著 人性化的方向發(fā)展，以人為本，提升用戶的駕駛體驗。
二、汽車傳感器的種類
由于汽車的功能繁多，傳感器要向電子控制單元反饋的信息也較多，所以汽車中運用的傳感器也非常多。通常，我們可以根據(jù)這些傳感器的工作原理，將其分為以下八大類。 類，電陰應(yīng)變式。這類傳感器包括空氣流量傳感器、壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等。 類，電容式。這類傳感器包括機(jī)油傳感器、碰撞傳感器、燃油液位傳感器等。第三類，電感式。這類傳感器包括齒桿位置傳感器、爆震傳感器、加速度傳感器等。第四類，壓電式。這類傳感器包括進(jìn)氣壓力傳感器、減震器傳感器、爆震傳感器等。第五類，磁電式。這類傳感器包括發(fā)動轉(zhuǎn)速車速轉(zhuǎn)速傳感器、曲釉和凸輪釉位置傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等。第六類，熱電式。這類傳感器包括水溫傳感器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等。第七類，廣電式。這類傳感器包括曲釉位置傳感器、 保護(hù)系統(tǒng)、盲區(qū)信息系統(tǒng)等。第八類，化學(xué)式。這類傳感器包括氧傳感器、濕度檢測傳感器等。
三、傳感器的工作原理
一般而言，一輛汽車的電子控制系統(tǒng)由電子控制單元(ECU)、傳感器和執(zhí)行器三大部分組成，封裝在傳感器外殼內(nèi)，其中，就以傳感器的數(shù)量 多，普通汽車能有幾十個傳感器，而好點兒的汽車能達(dá)到上百個，這些傳感器共同作用，使汽車達(dá)到 佳的運行狀態(tài)。
汽車的控制系統(tǒng)是以電子控制單元為控制中心的，它操控著整部汽車的各項功能。安裝在汽車方向盤、車輪、地盤、腳踏板等部件上的各種傳感器檢測出汽車在運行狀態(tài)時各個部件的參數(shù)，通過電信號，傳送給電子控制單元，電子控制單元再通過預(yù)存在汽車電腦里的各種運行程序向汽車上的各種執(zhí)行器發(fā)出指令，使汽車在正常， 的情況下行駛。
然而，汽車的運行環(huán)境并不是都是在平坦的公路上，使用環(huán)境有時候會很惡劣。泥濘的小路、崎嶇的山路等都對傳感器的性能提出了較高的挑戰(zhàn)。由蒸汽、輪胎污泥、水花帶來的溫度、濕度挑戰(zhàn)，由振動沖擊帶來的機(jī)械挑戰(zhàn)，由電源、電磁干擾帶來的電氣挑戰(zhàn)等。這就要求新型的傳感器要具有對河水、雨水的耐水性能，對惡劣路面的耐振耐塵性能，對污染空氣的性能等。所有的這這性能都是一個新型的汽車傳感器所要具備的特質(zhì)。
四、汽車傳感器的發(fā)展趨勢
隨著技術(shù)的不斷 新，汽車的傳感器技術(shù)仍然在不斷的改進(jìn)。汽車的傳感器將會朝著智能化、微型化、多功能化和集成化的方向發(fā)展。所謂智能化，就是汽車的傳感器不但能進(jìn)行簡單的信息處理和存儲能力，還將具有信息的邏輯思考和計算能力，與微型電腦結(jié)合在一起， 加的“聰明”。而多功能化的意思就是說，新型的汽車傳感器各種不同種類的傳感器集成在一塊芯片上，使一塊芯片能達(dá)到多種傳感效果。微型化與集成化是相輔相成的，只有實現(xiàn)了集成化，把多個傳感器集成到一個芯片上，才能實現(xiàn)傳感器的微型化。當(dāng)然，微型化還能將以前的原件替換為微米級別的的原件，縮小傳感器的體積。
新型傳感器在汽車技術(shù)上的應(yīng)用體現(xiàn)了汽車電子技術(shù)的綜合發(fā)展，使汽車工業(yè)朝著智能化、舒適化、徑量化的方向發(fā)展，汽車的綜合性能有了質(zhì)的飛躍。傳感器的綜合應(yīng)用優(yōu)化了汽車的操控系統(tǒng)，提高了汽車操作的穩(wěn)定性，降低了汽車尾氣的污染，減少了汽車的油耗，晌應(yīng)了 節(jié)能減排的號召。另外，新型傳感器在汽車技術(shù)上的應(yīng)用也迎合了人們對汽車操作舒適性越來越高的要求。總之，傳感器已經(jīng)成了如今汽車中 的零件，未來，新型的傳感器會越來越廣泛的應(yīng)用到汽車的制造工業(yè)中，它是我國汽車工業(yè)的發(fā)展過程中重要的一環(huán)，也為國民經(jīng)濟(jì)的提高發(fā)揮著的作用。
